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央视镜头里，福建舰的电磁弹射器将歼-35战机瞬间推向天际，甲板上的白色烟轨尚未散尽，远在上海的船厂又传来新进展——076型“四川”舰的电磁弹射工棚已完全拆除，裸露的弹射轨道在卫星图中清晰可见。 两艘电磁弹射巨舰几乎同步推进，这种节奏让外媒惊呼：“中国海军不是在追赶，而是在定义未来。 ”

电磁弹射技术：从“自行车”到“高铁”的跨越

福建舰的电磁弹射测试视频中，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机依次完成起降，全程如行云流水。 军事专家张军社曾比喻：“滑跃式航母是‘自行车’，电磁弹射航母就是‘高铁’。 ”具体数据印证了这一观点：采用电磁弹射后，战机作战半径扩大40%，无人机适配种类提升300%。 歼-15T可满载12枚反舰导弹起飞，歼-35则凭借隐身能力执行“踹门”任务，而空警-600的预警范围可覆盖整个西太第二岛链。

与美军“福特号”频频曝出的弹射器故障相比，福建舰采用的中压直流综合电力系统解决了能量波动难题，连续弹射故障率低于千分之三。 这种稳定性使得福建舰在第八次海试中已能模拟多机种协同作战，而“福特号”至今未完成F-35C的完整弹射测试。

四川舰：全球首艘电磁弹射两栖攻击舰的颠覆性设计

四川舰的颠覆性并不止于电磁弹射器。 其263米甲板、4万余吨的排水量已接近法国“戴高乐”号航母，双舰岛设计更实现了指挥功能分区——前舰岛负责舰载机起降调度，后舰岛专攻无人机群控制。 这种布局使其能同时操作30架直升机与攻击-11无人机，而美军“美利坚”级两栖攻击舰仍依赖F-35B的短距起降，缺乏弹射能力带来的战术弹性。

卫星图像显示，四川舰从下水到拆棚仅用9个月，比福建舰的13个月缩短近三分之一。舰岛烟囱的熏黑痕迹表明主机已完成试车，按此进度，年内开展弹射小车测试已成定局。

无人机作战体系：攻击-21开启舰载革命

当美国将X-47B验证机改为加油机MQ-25时，中国的攻击-21已进入定型阶段。 这款重约15吨的飞翼无人机具备隐身突防能力，专为电磁弹射环境优化：机体结构强化以承受弹射加速度，机翼增加折叠铰链适应航母机库空间，数据链系统则确保在复杂电磁环境下与歼-35协同。

在央视军事节目的资料图中，“攻击-21”的名称首次官方确认。这意味着它不再是航展模型，而是可与福建舰、四川舰同步部署的实战装备。 福建舰侧重有人机与无人机混编的远洋打击，四川舰则可能成为无人机专用平台——后者甲板面积比同类舰型大50%，足以支持无人机高频次出动。

双舰协同：重构远海作战模式

福建舰与四川舰的组合并非简单叠加。前者作为8万吨级航母，承担制空权争夺与舰队指挥核心任务；后者凭借两栖攻击舰的坞舱设计，可搭载05式两栖突击车和登陆艇，同时以电磁弹射无人机提供火力支援。 这种配置使编队既能执行传统夺岛登陆，又能实施“饱和打击”——无人机群先行瘫痪敌方岸防体系，直升机随后垂直投送兵力。

2024年台海演习中，075型两栖舰与山东舰已验证“航母制空+两栖夺岛”战术。 而福建舰与四川舰的电磁弹射能力，将这一模式升级至全新维度：歼-35与攻击-21组成全隐身突击梯队，空警-600提供战场感知，055驱逐舰则负责防空反导。 这种体系化推进，正是中国海军从“近岸防御”转向“远海存在”的核心逻辑。