防长急赴华，苏-35变“画饼”

2025年6月23日伊以停火协议墨迹未干，不到48小时，伊朗国防部长阿齐兹·纳西尔扎德的专机已降落在青岛流亭机场，出席6月25日开幕的上海合作组织防长会议。伊朗媒体《青年报》直言不讳：“俄罗斯的苏-35成了空中楼阁，中国歼-10C才是救命稻草！”

俄伊2023年签署的50架苏-35合同，被俄乌战场吞噬得只剩残渣。俄方原定2023年春季交付，后改口“分批供应”，结果三年过去仅到货4架，甚至传出组装完成的战机被转售阿尔及利亚的丑闻。伊朗网友怒斥此为“百年一遇的电信诈骗”，军方则如热锅蚂蚁——F-14“雄猫”战机已服役近50年，空有导弹却无制空权，面对以色列F-35的突袭竟“连起飞勇气都没有”。

典故新解：恰似《西游记》里唐僧取经遭遇无字天书，伊朗捧着苏-35合同，翻开只见空白页。

歼-10C何以成“退而求其次”？

讽刺的是，伊朗本不必陷入此等窘境。2023年珠海航展上，伊朗空军司令瓦赫迪曾坐进歼-10C座舱体验，却最终选择苏-35，如今这张照片被翻出，沦为国内舆论的“打脸神器”。而转机出现在2025年5月印巴空战——巴空军歼-10CE搭配霹雳-15导弹，6：0碾压印度阵风战机，一举打破西方战机神话。

价格与性能的“双杀”优势更让苏-35相形见绌：

歼-10C：单价6000万-9000万美元，配国产涡扇-10B发动机与有源相控阵雷达，霹雳-15导弹射程超200公里；

苏-35：全套武器包超1亿美元，维护复杂且备件受制裁。

俄智库IMEMO研究员克拉姆尼克坦言：“中国战机的交付速度有口皆碑，绝不会让客户等到花儿都谢了。”

歇后语点睛：俄罗斯交货——口惠而实不至；中国制造——价廉还管售后。

36架战机背后的“苦衷三重门”

外媒称谈判从150架缩水至36架，实为三重困境下的无奈妥协：

财政捉襟见肘：伊朗年度军费仅百亿美元量级，若按网友建议“买200架歼-10C+100架枭龙”，需耗资超150亿，堪比天方夜谭。即便美国6月24日默许中国购买伊朗石油，易货贸易也难填巨坑。

中国谨慎平衡：中方忌惮触动美以神经，更避免中东军备竞赛失控。36架规模既可助伊朗缓解防空压力，又不致打破地区平衡——恰似“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。

体系兼容难题：伊朗空军长期依赖俄制装备，转换中式体系需重建训练、维护链条。36架实为“试点工程”，若磨合顺利或追加订单。

数据佐证：全球军费虽增至2.7万亿美元（2024年SIPRI数据），但中东占比仅12%，伊朗分羹有限。

36架战机能否撑起波斯天空？

军事专家算了一笔账：以色列拥有50架F-35I及百架F-15/16，而伊朗现役150架战机中80%超龄服役。36架歼-10C至多组建两个中队，即便性能优异，也难抵以军压倒性数量优势。

更深层短板在于体系化作战能力：

预警短板：伊朗缺乏类似空警-500的预警机，歼-10C雷达探测距离再远也难敌以军“鹰眼”体系；

反隐空白：以军F-35在近期冲突中“如入无人之境”，急需中国JY-27A米波雷达补位；

电子战瘸腿：若未配套歼-16D电子战机，歼-10C恐成“孤胆英雄”。

伊朗网友哀叹：“36架？杯水车薪！早学巴基斯坦打包买红旗-9导弹+空警-500，何至于被炸得灰头土脸？”

典故活用：恰似赤壁之战周瑜的火攻妙计，缺了东风万事休——歼-10C纵是利刃，无体系支撑亦难破敌。

地缘棋局中的“蝴蝶翅膀”

若此单落地，将触发三重战略裂变：

中俄暗战升级：伊朗“弃俄投华”或动摇俄传统军贸市场，此前埃及、印尼已因交付问题取消苏-35订单。

中东权力洗牌：歼-10C+红旗-9组合可构建区域防空网，迫使以色列F-35不敢轻易越境，打破“中东天空谁主沉浮”的旧秩序。

美国制裁反噬：五角大楼2024年《中国军力报告》曾警告“歼-10C改变区域平衡”，若交易成真，美对伊石油豁免政策恐生变。

纸面老虎还是涅槃凤凰？

36架歼-10C对伊朗如同“久旱逢甘霖——可惜只下毛毛雨”。然此单政治意义远超军事价值：它标志着伊朗彻底挣脱对俄路径依赖，向东方敞开军工大门。恰如德黑兰学者所言：“最大战略失误，是没早点拥抱中国制造！”

未来若跟进歼-35隐身战机订单，中东天空变色绝非虚言。只是眼下这36架“东方猎鹰”，终不过是波斯铁翼漫长重生路上的第一根羽毛。

#图文作者引入激励计划#